Letouny aeroklubu

Letadlo Zlín Z 43 byl zvětšenou verzí akrobatického letadla Zlín Z 42, oproti které je schopný pojmout o dva pasažéry více, celkem tedy 4 cestující včetně pilota. Výroba tohoto letadla probíhala v otrokovické firmě Moravan v letech 1972 – 1977. V současnosti se vyrábí nástupce tohoto stroje pod označením Z 143. Dnes se s tímto letounem můžete setkat na mnoha českých letištích, kde slouží k provádění vyhlídkových (pozorovacích, fotografických) letů, ale i k výcviku pilotů – žáků.

Zlín Z-226 je dvoumístný jednomotorový samonosný dolnoplošník určený zejména pro vlekání kluzáků a výcvik.

L-13 Blaník je dvoumístný celokovový hornoplošný větroň určený k výcviku všech stupňů. V obsazení jednou osobou je vhodný i k létání základní akrobacie. Piloti Blaníku sedí za sebou v zasklené kabině s dobrým výhledem.

L-13 SE Vivat je dvoumístný jednomotorový samonosný středoplošník. Kovová kostra křídla a ocasních ploch potažena duralem. Trup v kombinaci duralu a laminátu. Řadový invertní motor pohání dřevěnou dvoulistou vrtuli. Podvozek zatahovací, se zatahováním hlavního kola do trupu a pomocných kol do vřeten křídla. Pilotní prostor se sedadly vedle sebe.

Kluzák PW-6 byl konstruován jako pokračovací cvičný typ s vyššími výkony. Prototyp byl zalétán byl v roce 1998. Typovou certifikaci získal v roce 2000. Výroba probíhala od roku 2000 v PZL-Świdnik a od roku 2007 v továrně Zaklad Szybowcowy Jezow.

Sportovní jednomístný celokovoý kluzák s ocasními plochami do T. Je určen pro pokračovací plachtařský výcvik. Je to výkonný kluzák vhodný k soutěžním a výkonostním letům. Má jednokolový pevný podvozek a ostruhu.

Jednomístný samonosný hornoplošník se smíšenou konstrukcí s ocasními plochami do T. Je určen pro pokračovací plachtařský výcvik a výkonnostní plachtění. Má jednokolový zatahovací podvozek a pevnou ostruhu.